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    信然柴油移动空压机油耗量大小处理方法
    发布时间:2016/5/23  浏览次数:1951 次  来源:本站
    如果你的压缩机由靠燃烧柴油提供动力,那么认真维护柴油机就变得非常有必要,有问题立刻予以修复,可以有效降低柴油机油耗(燃油油耗和机油消耗)。要使柴油机节油运行,需做到以下几点。
    1)保持柴油机气门间隙的状态是柴油机省油的基本之一。如果柴油机的气门间隙不正确,就会使进气不充分,排气不干净,不可避免地造成柴油机过量空气系数偏小,导致燃油燃烧不全。结果不仅导致柴油机功率不足、冒黑烟等运行故障的出现,同时也会使油耗显著增加。因此,定期检查气门间隙是必需的。

    2)保持供油提前角。如195型柴油机供油提前角的角度为16°~20°。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗增大,故应确保供油提前角处于较好的角度。

    3)避免柴油机漏油。燃油系统存在漏油或渗油现象,虽然可能不严重,但日积月累也会造成不小的燃油损失。

    4)确保气缸组件总是处在较好配合运行状态。如果气缸组件磨损,气缸压缩压力减小,势必导致燃油燃烧环境变得恶劣,这将是油耗明显上升。

    5)改变“大马拉小车”做法。很多设备超有“大机器带小负荷,这是一种浪费能源的做法。改进办法:适当加大柴油机皮带轮,在柴油机降速运行的情况下提高设备转速,达到功率增加、节能的目的。

    6)调整喷油器的喷油压力。如195型柴油机喷油器的喷油压力(12.0+0.05)MPa,当喷油压力低于10.0MPa时,燃油消耗量将增加10~20g/(kW.h),可用比较法检查和调整喷油泵上的压力。

    7)定期检查和保养空气滤芯。如果空气滤芯太脏,将使进气不足,其结果与气门间隙不正确效果一样,也会导致柴油机油耗增加,出现动力不足和冒黑烟故障。

    8)柴油机在使用过程中,尽可能不要全高速全负荷运行。一般柴油机都有一个经济的运行区间。才有机铭牌上标有额定转速,而根据柴油机的特性曲线分析,其经济运行的转速是额定转速的85%左右。此时在整个转速段中功率/小时耗油量低。柴油机转速表上标有绿色区域,一般都是该柴油机的经济运行区域。

    9)冷却水温控制。水温过低或过高都会对柴油机产生严重危害。运行中水温过低时,造成柴油机各运动部件配合间隙与设计时的间隙有较大变化,使运行阻力加大,严重加速柴油机磨损。(如水温低于30℃时是正常磨损的5倍以上,增加油耗量15%)。水温过高,会造成柴油机过热,各部件间隙变化,引起机油压力下降,活塞粘缸,功率下降等一系列问题,建议保持水温在80~90℃区间运行。

    10)在柴油机上加装柴油机预热装置。冬季使用柴油机,为了节约用油,降低能耗,通过排气管对柴油机进行预热,提高柴油的温度,降低柴油的黏度,使柴油雾化良好,燃烧充分,这样做可明显降低油耗5%~10%。柴油预热的适宜温度区间是66~75℃,效果好。

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